Nos clients vont des sociétés FTSE 300 aux grandes organisations caritatives et quelques petites entreprises locales qui cherchent à se développer. La plupart de nos clients utilisent notre service d’analyse de données pour informer leurs décisions stratégiques et leurs objectifs pour l’avenir immédiat, moyen et long terme.
Nos clients comprennent des leaders mondiaux du voyage et du transport,
y compris les compagnies aériennes mondiales, les expéditeurs maritimes et les distributeurs.
Arriver à destination le plus vite possible tout en profitant de votre vol est notre priorité.
Nos clients vont des sociétés FTSE 300 aux plus grandes
organisations caritatives et quelques petites locales.
Round table n ° 1 : Air transport-Aircraft construction, specific issues and common challenges In the absence of industrial sectors, can major French groups participate in the mastery, development and spatial planning dynamics? If the autonomous strategies of these groups seem to develop contradictory aspects, how to......
Table ronde n° 2 : Impact du low cost sur l’économie, le développement des territoires, les attentes des usagers En 1977, Sir Freddy Laker proposait des billets d’avion Londres-New York pour quelques dizaines de livres. Tous les passagers étaient en stand-by pour le sky train, ancêtre......
Jean-Yves Petit, vice-président du conseil régional chargé des transports, était l’invité de LCM pour parler de la polémique autour de la menace de départ de la compagnie Ryanair de l’aéroport de Marseille. Il souligne que les compagnies “lowcost” ne font des bénéfices que grâce aux......
La compagnie irlandaise à bas coûts vient d’être mise en examen, notamment pour « travail dissimulé » et « emploi illégal de personnel naviguant ». Après le copilote « en option », le billet d’avion à quelques euros pour les passagers voyageant debout, voici l’une des dernières provocations du PDG de Ryanair,......
Analyse CGT sur le fonctionnement des LOW-COST et les conséquences sur les entreprises françaises et l’emploi en France à partir de l’exemple concret de RYANAIR sur l’aéroport Marseille Provence (Mémorandum) diffusé aux parlementaires en septembre 2009, transmis également au secrétariat d’Etat aux Transports en décembre......
Communiqué de presse des organisations syndicales en réaction à la lettre du Sénateur Maire de Marseille, Jean Claude Gaudin demandant à Nicolas Sarkozy d’abroger le décret de 2006. Ce décret protège les salariés du secteur des transports aériens de la directive Bolkestein. M. Gaudin demandait explicitement à ce que......
L’un des débats les plus fréquents sur les compagnies aériennes et les compagnies aériennes est celui de savoir si les gouvernements et les compagnies privées devraient être autorisés à posséder leurs propres avions de ligne. Avant que les États-Unis n’autorisent plus de concurrence et cessent......
En France, « ce vieux pays, ce vieux continent » , comme l’a dit le meilleur ami de Sarko il y a quelques années à l’ONU, il y a des lois qui en principe sont les mêmes pour tous, une justice indépendante pour les faire respecter, et des parlementaires......
L’annonce par Michael O’LEARY de l’abandon de la base de Marseille par RYANAIR (qui va cependant continuer à y exploiter des lignes) conforte l’analyse de la CGT sur l’illégalité de son fonctionnement. Les masques sont tombés. RYANAIR s’appuie sur l’esprit de la directive BOLKESTEIN : –......